San Mateo potrebbe riaprire un isolato di B Street

May 20, 2023

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La chiusura di B Street tra la Prima e la Seconda Avenue a San Mateo è oggetto di esame accurato per le preoccupazioni dei ristoranti locali circa l'effetto sugli affari, con il Consiglio Comunale che pianifica ulteriori discussioni sulla potenziale riapertura di quella sezione.

I due isolati della B Street tra la Prima e la Terza Avenue sono aree chiuse al traffico veicolare ma aperte al pubblico per aumentare la fruizione pedonale. Il consiglio ha approvato la chiusura permanente delle strade nell'ottobre del 2021 in South B Street dopo aver aiutato con successo i ristoranti in difficoltà a organizzare pasti all'aperto. Le chiusure hanno avuto un tale successo che il comune le ha rese permanenti per aumentare l'interazione e la pedonabilità e migliorare il futuro a lungo termine del centro.

Da allora, secondo un rapporto del personale, alcune attività commerciali della Prima e della Seconda Avenue hanno chiesto la riapertura dell'isolato data la mancanza di utilizzo e le difficoltà di parcheggio. Diverse aziende hanno espresso preoccupazione per il parcheggio limitato dei clienti e l’accesso alla consegna di cibo, con alcune che chiedono un programma di parklet simile a quello che era in centro durante la pandemia. Il precedente programma parklet consentiva ai ristoranti di costruire strutture per pranzare all’aperto nei parcheggi. Akash Kapoor, proprietario di Curry Up Now al 129 S. B St., ha detto in una lettera al comune che l'attività sta soffrendo a causa della chiusura delle strade e della mancanza di atmosfera nell'isolato. Zella Ugur, responsabile degli eventi di Porterhouse al 164 S. B St., ha dichiarato in una lettera alla città che le aziende come la loro sono influenzate negativamente dalla chiusura e ha suggerito una riapertura per almeno una parte dell'anno. Ha anche notato che anche le persone con problemi di disabilità stanno lottando con la mancanza di parcheggio.

Nella riunione del 20 marzo, il consiglio in risposta ha chiesto ulteriori discussioni sulla potenziale riapertura della strada tra la Prima e la Seconda Avenue. I ristoranti tra la Seconda e la Terza Avenue sono stati più aperti a mantenere la chiusura, con il comune interessato a procedere con quella zona. Il membro del consiglio Robert Newsom ha detto di aver parlato con i rappresentanti di quasi tutti i ristoranti del quartiere prima dell'incontro e di non essere riuscito a trovare nessuno che volesse la chiusura della strada, sollevando preoccupazione su quali conseguenze la chiusura delle strade avrebbe sul morale degli affari. Newsom ha chiesto una maggiore sensibilizzazione e discussioni con le imprese, in particolare sulla Prima e sulla Seconda Via.

"Non voglio che andiamo avanti con qualcosa per il quale non otterremo il consenso", ha detto Newsom.

Il consigliere Rich Hedges è stato tra i più espliciti a sostegno della riapertura della strada tra la Prima e la Seconda Avenue, mentre il sindaco Amourence Lee e il consigliere Adam Loraine hanno chiesto maggiori discussioni e sensibilizzazione della comunità sui modi per ridurre gli ostacoli alle imprese.

"Penso che ci sia consenso generale sul fatto che vogliamo vedere questo passo avanti, ma sappiamo che ci sono componenti che non funzionano e devono essere rielaborati", ha detto Lee.

La città prevede inoltre di aggiungere dissuasori retrattili automatici al progetto del centro commerciale pedonale per motivi di sicurezza. Il personale comunale ha affermato che le opzioni originali di barriera stradale non fornivano un'adeguata protezione dagli urti e, invece, sono necessari dissuasori retrattili automatici in modo che le aziende possano scaricare merci e proteggere gli utenti del centro commerciale pedonale. L'uso di dissuasori retrattili automatici aumenterà i costi del progetto da circa 600.000 dollari a 1,2 milioni di dollari, ha affermato lo staff. I miglioramenti costruttivi sono proposti all'inizio del 2024. Anche un'ulteriore costruzione stradale per livellare la strada con il marciapiede sarà un desiderio in un secondo momento.

Il progetto del centro commerciale pedonale aggiungerebbe barricate, rampe ADA, fioriere, posti a sedere pubblici e rastrelliere per biciclette nella zona, con spazi ADA e zone di carico all'esterno degli isolati. Nuovi stand ADA potrebbero essere aggiunti sulla Second Avenue. Durante l'incontro, il consiglio ha approvato ulteriori lavori di progettazione e ingegneria con l'appaltatore Community Design + Architecture.

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